Ampliación de la red de cargadores para vehículos eléctricos
Directriz europea aprobada este pasado martes, 25 de Julio de 2023
Fuente: JULI RODÉS ALMER
Periodista del 324.cat
Fuente: Europapress
Cargadores para coches eléctricos
Según la directriz europea aprobada este pasado martes, 25 de Julio de 2023, será obligatorio a partir del 1 de Enero de 2026 que haya un punto de recarga cada 60km, en ambos sentidos de la marcha, en las carreteras básicas de la Unión Europea y cada 100km en el resto de vías de la red integral transeuropea (RTE-T).
Calendario
1 de enero de 2026
- Estación de recarga tenga al menos una potencia de 400 kW.
- Un punto de recarga con una potencia de salida de 150 kW.
1 de enero del 2028
- Estación tendrá que aumentar la potencia hasta al menos 600 kW.
- Al menos dos puntos de recarga de 150 kW.
- También será necesario encontrar un cargador cada 60 kilómetros fuera de las vías principales, en al menos el 50% del conjunto del RTE-T.
1 de enero del 2031
- Toda la red, a igual distancia y con los mismos requisitos técnicos.
- Estación tendrá que aumentar la potencia hasta al menos 600 kW.
- Al menos dos puntos de recarga de 150 kW.
Cargadores para vehículos pesados
Calendario
1 de enero del 2026
- Obligatorio de que haya cargadores para vehículos pesados sólo en el 15% del RTE-T.
1 de enero del 2028
- Se amplía al 50%.
1 de enero del 2031
- La totalidad de la red europea. Cada socio de la UE debe asegurarse de que los conductores de vehículos pesados encontrarán un punto de recarga cada 60 kilómetros de las vías básicas, y cada 100 kilómetros del resto de la RTE-T.
- La potencia de salida por la recarga de estos vehículos será superior, de 350 kW.
Coste de la recarga
Además de marcar estos y otros requisitos técnicos, la normativa también obliga a los operadores de los puntos de carga a ofrecer unos precios «razonables», fácilmente comparables y transparentes», y que deben basarse en el precio del kW/h del electricidad suministrada.
Los operadores, por otra parte, podrán establecer una tasa de ocupación para evitar que existan vehículos que realicen largas estancias en los puntos de carga.
